VOZÍK NA ROLKY PRE POSUVNÉ BRANÍ 80 × 80 × 5 s 2 nastaviteľnými základňami

--PATENT--

Cena za 1 kus vozíka!!!

Správna prevádzka brány vyžaduje montáž 2 vozíkov a len v takom prípade môžeme zaručiť plynulú a ľahkú prevádzku nezávisle od kvality samotnej brány.

Patentom chránený dizajn

Sme radi, že Vám môžeme ponúknuť vozíky s inovatívnou konštrukciou, v ktorej je nestálým spôsobom osadená nielen vertikálna doska (ako u iných vozíkov), ale aj oba páry nosných koliesok.

Našu ponuku smeruje k výrobcom brán, veľkoobchodom a stavebným obchodom, ako aj maloobchodným zákazníkom.

Časovo obmedzená ponuka. Čoskoro budú naše kočíky dostupné len v dobrých obchodoch a veľkoobchodoch po celej krajine.

Pozrite si video, ako fungujú naše vozíky:

https://youtu.be/4JaiodCPcCE

Máte problém s ťažko sa posúvajúcou bránou alebo sa na nejakom mieste nepríjemne zasekáva?

Príčinou môže byť zle pracujúci vozík. Vodiace lišty, z ktorých sú brány vyrobené, nie sú ideálne. Dokážu sa skrútiť aj po niekoľkých mesiacoch od inštalácie brány. Príčiny sú napätia vzniknuté počas výroby profilu a samotných zvarov.

Naše vozíky sú odolné voči tomuto typu problémov, pretože majú 2 otočné, nezávislé kĺby na vodiacich valčekoch, ktoré vyrovnávajú nerovnosti profilu.

Naši zákazníci vymieňajú klasické vozíky (s pevne upevnenými kolieskami) za naše v prípade, že sa im zasekne brána alebo bola poškodená (kuriér si pri cúvaní nevšimol a narazil do brány). Takmer v 100% prípadov výmena vozíkov problém vyrieši.

Veľmi často sa stáva, že brána sa ťažko posúva len na nejakom úseku. Nastavenie klasických vozíkov v mnohých prípadoch nedáva požadovaný efekt a jediným riešením je zahriať vodiace lišty a ručne ich narovnať. Potom sa poškodí farba a pozink. Týmto spôsobom sa problém vyrieši napoly, pretože bránu možno "podrovnať", ale po chvíli sa problém znova vráti. Nenechajte sa nalákať na tento typ riešenia. Zadajte výrobcovi brán inštaláciu na kĺbových výkyvných vozíkoch.

Jedna investícia a problém s tvrdo pracujúcou bránou sa vás nebude týkať.

UWAGA!!!

Uvedený rozmer koľajnice sa počíta zvonku, nie v strede profilu.

Technické parametre:

• Rozstupy kolíkov v lavičke A=170 mm B=70 mm
• 2 základné podstavce na uľahčenie výškového nastavenia brány
• Všetky komponenty sú vyrobené z kvalitnej ocele a Galvanicky pozinkované
• Vozíky sú vybavené ložiskami 6304 2RS, maximálny dostupný rozmer, ktoré ich veľmi dobre chránia pred hromadením piesku a iných nečistôt.
• Hmotnosť jedného vozíka je 10 kg
• Nosnosť vozíkov je až 2500 kg
• Vodiace valčeky sú vyrobené z veľmi kvalitného materiálu, o Zvýšená tvrdosť a odolnosť proti oderu
• Konštrukcia navrhnutá tak, aby Každá časť sa dala rozobrať. a v prípade potreby vymeniť za iný

V mnohých prípadoch výmena štandardného vozíka na kĺbový spočíva len v demontáži stredového čapu, ktorý spája základňu s telesom a výmenou za náš. Potom nie je potrebné vŕtať nové otvory v lavici na kolíky. Podmienkou je len to, aby hrúbka tela predtým namontovaného vozíku mala 12 mm a priemer stredného čapu bol 20 mm (vo väčšine prípadov sú tieto parametre splnené)

Výhody kočíkov:

● vodiaci profil môže byť skrútený, stiahnutý zvarmi; Nemá to vplyv na prácu. Vozíky Brána sa bude aj tak mierne posúvať po celej dĺžke (obrázok 1- tradičná, obrázok2-nová konštrukcia).

● samotná brána môže byť deformovaná, neopatrne vyrobená, nepresná; tiež to nemá vplyv na prácu vozíkov,

● zaťaženie je vždy rovnomerne rozložené na každom zo štyroch nosných valčekov, žiadny z valcov Nikdy nie je preťažená. ,

Označenie výkresu:

• 1.1 - krútenie vodidla
• 1.2 - uhol sklonu vodidla max 1 stupeň
• 1.3 - pevne osadené valčeky sa zapichnú do vedenia
• 1.4 - krútenie vodidla
• 1.5 - uhol natočenia vodidla max 11 stupňov
• 1.6 - rovnomerná vzdialenosť valčekov sa prispôsobí aj veľmi skrútenému vedeniu

Ako nastaviť výšku kočíkov?

Často nie je základ vyliaty rovnomerne. Naše vozíky sme vybavili 2 podstavcami, ktoré uľahčujú nastavenie výšky brány. Vždy je menší problém zdvihnúť bránu o niečo vyššie, montážou ako na obr.9 ako základ v prípade, že medzera pod bránou je príliš veľká.

• Vŕtame otvory v lavičke, napr. pre kolíky m16
• Zakotvíme ich trvalo napr. na chemickú kotvu
• Prvú základňu upevníme priamo na lavicu
• Druhá základňa sa používa na nastavenie brány v správnej výške
• Zhora ho zakryjeme maticami

Označenie vyššie uvedeného obrázka:

• 1.1 - uhol sklonu vodidla
• 1.2 - začiatok vodidla
• 1.3 - koniec vodidla
• 2.1 - pohľad na bránu zhora
• 2.2 - vodiaci valec nie je v jednej rovine s vodiacou lištou
• 2.3 - vodiaca lišta

Prečo práve tieto vozíky?

Niekedy sme na montáž priniesli bránu vyrobenú s najväčšou starostlivosťou a napriek namáhavej regulácii vozíkov sa brána posúvala s odporom, napríklad na úseku od polovice brány do zatvorenia. Po nastavení vozíkov v tejto polohe sa brána mierne pohybuje na tomto úseku, ale s odporom sa začala pohybovať na úseku od polovice do otvoru, na ktorom sa predtým mierne posúvala. Takúto bránu nie je možné nastaviť na bežných vozíkoch!!!

Čo spôsobuje deformáciu samotného vodidla a celej brány?

Štandardný a najpopulárnejší profil brány (polouzavretý profil 80 × 80 × 5, medzera 27,5) je lacný a pevný. Bohužiaľ, spôsob jeho výroby valcovaním zavádza do štruktúry ocele napätie, ktoré v spojení so zvarmi deformuje profil. O napätí sa ľahko presvedčíme pri rezaní profilu vodidla, potom sa jeho konce v dôsledku napätia „rozchádzajú“. Často sa tiež stretávame s profilmi, ktoré sú vo výrobe skrútené „zašpičatené“ (obrázok 4). Twist len o 5 stupňov úplne blokuje bránu na bežných vozíkoch, a na dĺžku 6 m, je prakticky neviditeľnéProfily brán rôznych výrobcov sa väčšinou vyrábajú valcovaním. Ohraňovací lis netvorí torzné napätie, ale je to oveľa drahšie spracovanie. Deformácia celej brány, ktorá má vplyv na jej pohyb, spočíva v skrútení jej roviny, čím profil vedenia a cievka vodiaceho valčeka nie sú v jednej rovine (obrázok 5). V tomto prípade vodiace koliesko ťahá bránu raz na jednu stranu a raz na druhú stranu vozíkov.

Konštrukcia

Vozíky sú štandardne určené pre veľké zaťaženie, preto nosné kolieska vyrábame Iba Z kovov , vhodne profilované tak, aby zaťaženie prechádzalo vždy do stredu ložiska. Hermeticky uzavreté , vodotesné ložiská utesnené kovovým gumovým tesnením (a nie len kovovou doskou) zaručuje, že prach a vlhkosť sa nedostanú dovnútra a mazivo v nich obsiahnuté nebude starnúť. Veľkosť ložísk je najväčšia, ktorú možno použiť pre profil 80 × 80 × 5. Vďaka jedinečnej konštrukcii je zaťaženie vozíka vždy rovnomerne rozložené na všetky štyri nosné kolieska, bez ohľadu na to, ako veľmi je vodiaca lišta deformovaná. Preto žiadne z ložísk Nikdy nie je preťažený!!! V bežnom vozíku nie je možné, aby boli všetky kolieska vždy rovnako zaťažené, pretože sú pevne upevnené. Čím viac koliesok vo vozíka, tým väčšia je táto nerovnosť. Vozíky a vedenia nie sú presné komponenty; v bežných vozíkoch sa stáva, že jedno najviac vyčnievajúce koliesko nesie väčšinu zaťaženia. Môžete sa o tom ľahko presvedčiť otočením bežného vozíka s kolieskami nadol a jeho posúvanie po rovnom povrchu - Časť valcov a tak sa nebude Točiť!!!

Vďaka jedinečnej konštrukcii vozíkov je ich nosnosť až: 2500 kg!!!

Napríklad požadovaná nosnosť vozíka pre bránu so šírkou vjazdu: 6m a hmotnosťou 600 kg, je cca 1500 kg (pri rozchode vozíkov: 2m, podrobnosti v brožúre)

Pamätajte – nekupujte si kočíky bez deklarovanej nosnosti výrobcom.

Pozor – požadovanú nosnosť vozíka nie je možné zvoliť podľa samotnej hmotnosti brány!!!, je potrebné zohľadniť rozchod vozíkov (dĺžku protizávažia).

     Kočík vyrobený v poľskej továrni, Poliakmi. 

    Ak si kúpite dobrý poľský výrobok, vytvoríte pracovné miesta a investujete vo svojej krajine, nie v Číne.

UWAGA !!!

Patentovaný dizajn, akékoľvek kopírovanie v celku alebo čiastočne, alebo akékoli iné využívanie bez súhlasu majiteľa patentu je zakázané.